Երկար ճանապարհորդություն. Ինչպես են տրանսֆորմատորները գոյատևում տեղափոխման և տեղադրման ժամանակ

Ներածություն

Մեծ հզորության տրանսֆորմատորի համար գործարանից մինչև ենթակայան ճանապարհորդությունն ինքնին ինժեներական մարտահրավեր է: Հարյուրավոր տոննա քաշով և նուրբ ներքին բաղադրիչներ պարունակող այս ակտիվները տեղափոխման ընթացքում բախվում են զգալի ռիսկերի, որոնք, եթե չկառավարվեն, կարող են հանգեցնել թաքնված վնասների և վաղաժամ խափանման: Տրանսֆորմատորների տեղափոխման և տեղադրման լոգիստիկայի ըմբռնումը կարևոր է գնումների մասնագետների համար, ովքեր պետք է ապահովեն, որ իրենց ներդրումները հասնեն անվտանգ և հուսալիորեն կատարվեն:

Մաս մեկ. Տեղափոխման մեթոդներ և սահմանափակումներ

Մեծ տրանսֆորմատորները սովորաբար տեղափոխվում են մասնագիտացված ճանապարհային կցորդներով, երկաթուղով կամ ծովային նավերով՝ կախված հեռավորությունից և տարածքի հասանելիությունից: Ճանապարհային փոխադրման դեպքում բեռը կարող է լինել արտակարգ. վերջերս իրականացված նախագծերից մեկը ներառում էր 800,000 ֆունտ (363 տոննա) քաշով տրանսֆորմատոր, որը գիշերը տեղափոխվում էր երեք օդաչուական մեքենաներով և վեց ոստիկանական ուղեկցությամբ, որոնց համար պահանջվում էր վեց ժամ՝ ուշադիր քարտեզագրված երթուղին ավարտելու համար:

Արագության սահմանափակումները կարևոր են։ Տրանսպորտային միջոցները սովորաբար պահպանում են 40 կմ/ժ միջին արագություն, որը երբեք չի գերազանցում 60 կմ/ժ-ը։ Թեքության սահմանափակումները նույնպես կարևոր են. տրանսֆորմատորի կորպուսի երկար առանցքը չպետք է թեքվի ավելի քան 15 աստիճանով, մինչդեռ կարճ առանցքը սահմանափակվում է 10 աստիճանով։

Շատ մեծ տրանսֆորմատորներ տեղափոխվում են առանց յուղի՝ քաշը նվազեցնելու համար: Դրա փոխարեն, բաքը լցվում է չոր ազոտով՝ խոնավության կլանումը կանխելու և դրական ճնշումը պահպանելու համար, որը սովորաբար 0.01 ՄՊա-ից մինչև 0.03 ՄՊա է: Այս ճնշումը պետք է անընդհատ վերահսկվի տեղափոխման ողջ ընթացքում:

Երկրորդ մաս. Հարվածային գրանցիչների կարևոր դերը

Տրանսֆորմատորները տեղափոխման ընթացքում հագեցած են եռաչափ հարվածային գրանցիչներով: Այս սարքերը անընդհատ չափում են հարվածը, թրթռումը և թեքությունը բոլոր առանցքների երկայնքով՝ գրանցելով իրադարձությունները ճշգրիտ ժամանակային նշագրերով: 31,500 կՎԱ և ավելի հզորությամբ տրանսֆորմատորների համար հարվածային գրանցիչները ստանդարտ պրակտիկա են:

Մտահոգության բնորոշ շեմը 3 գ է (եռապատիկ գրավիտացիոն արագացում): Եթե գրանցված հարվածները գերազանցում են այս արժեքը, ներքին ստուգումը պարտադիր է, նախքան տրանսֆորմատորը միացնելը: Ժամանակակից հարվածային գրանցիչները տրամադրում են իրական ժամանակի ահազանգեր և GPS տեղորոշման տվյալներ, որոնք հնարավորություն են տալիս անհապաղ հետաքննել հնարավոր վնասը:

Ժամանումից հետո ձայնագրիչի տվյալները համատեղ վերանայվում են արտադրողի, տրանսպորտային մատակարարի և հաճախորդի կողմից: Այս օբյեկտիվ գրանցումը ծառայում է որպես կարևոր ապացույց ապահովագրական պահանջների և որակի ապահովման համար՝ կանխելով թաքնված մեխանիկական վնասների չբացահայտումը:

Մաս երրորդ. Ընդունում և տեղակայում

Ժամանումից հետո սկսվում է համակարգված ստուգում: Անձնակազմը ստուգում է յուղի արտահոսքի, թևքերի և ռադիատորների վնասման առկայությունը և ստուգում է, որ բոլոր փաստաթղթերը, ներառյալ փորձարկման զեկույցները և հարվածային գրանցիչի տվյալները, ամբողջական են:

Ազոտով լցված տրանսֆորմատորների դեպքում ճնշումը ստուգվում է ցանկացած աշխատանք սկսելուց առաջ: Եթե բլոկը երկար ժամանակ պահեստում է եղել, անհրաժեշտ է պարբերաբար վերահսկել ճնշումը. որոշ ստանդարտներ պահանջում են ճնշման ամենօրյա ստուգումներ:

Տեղադրումը կատարվում է ուշադիր հաջորդականությամբ։ Ներքին ստուգում պահանջող տրանսֆորմատորների համար (սովորաբար նրանք, որոնք զգալի հարված են ստացել կամ պահեստում են գտնվել սահմանված ժամանակահատվածից ավելի), անհրաժեշտ են վերահսկվող պայմաններ։ Շրջակա միջավայրի խոնավությունը պետք է լինի 75 տոկոսից ցածր, և միջուկը չպետք է ենթարկվի օդի ազդեցությանը նշված ժամանակահատվածից ավելի՝ սովորաբար 16 ժամ չափավոր խոնավության պայմաններում։

Վակուումային մշակումը կարևոր է յուղով լցման համար: Տրանսֆորմատորը տեղադրվում է խորը վակուումի տակ՝ յուղ լցնելուց առաջ մեկուսացումից խոնավությունն ու օդը հեռացնելու համար: Այս գործընթացը կարող է տևել մի քանի օր. մեկ փաստաթղթավորված դեպքում պահանջվել է վակուումի կիրառման երեք օր, որին հաջորդել է վակուումի տակ լցման երկու օր:

Մաս չորրորդ. Գործարկման փորձարկումներ

Մինչև էլեկտրամատակարարումը, տրանսֆորմատորի վիճակը հաստատվում է մի շարք փորձարկումների միջոցով.

• Մեկուսացման դիմադրության չափում (պետք է լինի գործարանային արժեքների առնվազն 70 տոկոսը)
• Բոլոր փաթույթներում հաստատուն հոսանքի դիմադրության չափումներ (անհավասարակշռությունը չպետք է գերազանցի 2 տոկոսը)
• Պտտումների հարաբերակցության ստուգում բոլոր հպման դիրքերում
• Տրանսֆորմատորային յուղի փորձարկում (սովորաբար պահանջվում է 35 կՎ-ից բարձր լարում)
• Հերմետիկության փորձարկումներ, որոնք հաճախ իրականացվում են ճնշման տակ գտնվող գազի միջոցով՝ արտահոսքերը ստուգելու համար

Եզրակացություն

Գործարանից ենթակայան ճանապարհը տրանսֆորմատորի կյանքի ամենախոցելի փուլերից մեկն է: Տեղափոխման պատշաճ պլանավորումը, ազդեցության խիստ մոնիթորինգը, ուշադիր տեղադրումը և մանրակրկիտ փորձարկումը կարևոր են՝ ապահովելու համար, որ տեղանք ժամանող ակտիվը նույն հուսալի միավորն է, որը դուրս է եկել գործարանից: Գնումների մասնագետների համար այս գործընթացների ըմբռնումը նշանակում է ավելի լավ տեխնիկական բնութագրերի կազմում, մատակարարների ավելի տեղեկացված գնահատում և, ի վերջո, ակտիվների ավելի երկար կյանքի տևողություն: