Տրանսֆորմատորային ծորակի փոխիչ

Տրանսֆորմատորի լարման կարգավորիչ սարքը բաժանված է տրանսֆորմատորի «անջատված գրգռման» լարման կարգավորիչ սարքի և տրանսֆորմատորի «բեռնվածության վրա» լարման փոխարկիչի։

Երկուսն էլ վերաբերում են տրանսֆորմատորի լարման կարգավորման ռեժիմին, ուստի ո՞րն է տարբերությունը երկուսի միջև։

① «Անջատված գրգռման» լարման փոխիչը նախատեսված է տրանսֆորմատորի բարձր լարման կողմի լարման փոխման համար՝ փաթույթի պտույտների հարաբերակցությունը փոխելու համար՝ լարման կարգավորման համար, երբ տրանսֆորմատորի և՛ առաջնային, և՛ երկրորդային կողմերը անջատված են էլեկտրամատակարարումից։

② «Բեռնվածության» լարման փոխիչ. Բեռնվածության լարման փոխիչի միջոցով տրանսֆորմատորի փաթույթի լարումը փոխվում է՝ լարման կարգավորման համար բարձր լարման պտույտները փոխելու համար՝ առանց բեռի հոսանքը կտրելու:

Երկուսի միջև տարբերությունն այն է, որ անջատված գրգռման փոխարկիչը չունի բեռի հետ փոխանցման մեխանիզմները փոխելու հնարավորություն, քանի որ այս տեսակի փոխարկիչը փոխանցումների փոխարկման գործընթացում կարճաժամկետ անջատման գործընթաց ունի: Բեռի հոսանքի անջատումը կառաջացնի կոնտակտների միջև աղեղային առաջացում և կվնասի փոխարկիչը: Բեռնվածության վրա գտնվող փոխարկիչը փոխանցումների փոխարկման գործընթացում ունի չափազանց դիմադրության անցում, ուստի կարճաժամկետ անջատման գործընթաց չկա: Մեկ փոխանցումից մյուսին անցնելիս աղեղային առաջացման գործընթաց չկա, երբ բեռի հոսանքը անջատված է: Այն սովորաբար օգտագործվում է խիստ լարման պահանջներ ունեցող տրանսֆորմատորների համար, որոնք պետք է հաճախակի կարգավորվեն:

Քանի որ տրանսֆորմատորի «բեռնվածության» ռեժիմով լարման կարգավորման ֆունկցիան կարող է իրականացնել տրանսֆորմատորի աշխատանքային վիճակում, ինչու՞ ընտրել «բեռնաթափված» ռեժիմով լարման փոխարկիչը։ Իհարկե, առաջին պատճառը գինն է։ Սովորական պայմաններում բեռնաթափման գինը... Ծորակի փոփոխիչ տրանսֆորմատոր կազմում է բեռնվածության վրա գտնվող լարման փոխարկիչի գնի 2/3-ը։ Միևնույն ժամանակ, բեռնվածության վրա գտնվող լարման փոխարկիչի ծավալը շատ ավելի փոքր է, քանի որ այն չունի բեռնվածության վրա գտնվող լարման փոխարկիչի մաս։ Հետևաբար, կանոնակարգերի կամ այլ հանգամանքների բացակայության դեպքում կընտրվի անջատված գրգռման լարման փոխարկիչի տրանսֆորմատորը։

Ինչո՞ւ ընտրել տրանսֆորմատորային բեռնվածքի ռեժիմով կարգավորիչը։ Ի՞նչ գործառույթ ունի։
① Բարելավել լարման որակավորման մակարդակը։
Էլեկտրաէներգիայի բաշխման ցանցում էլեկտրաէներգիայի փոխանցումը առաջացնում է կորուստներ, և կորստի արժեքը ամենափոքրն է միայն անվանական լարման մոտ։ Բեռնվածության լարման կարգավորումը, ենթակայանի լարման միշտ համապատասխան մակարդակի պահպանումը և էլեկտրական սարքավորումների անվանական լարման վիճակում աշխատանքը կնվազեցնի կորուստները, ինչը ամենաարդյունավետն ու ողջամիտն է։ Լարման որակավորման մակարդակը էլեկտրամատակարարման որակի կարևոր ցուցանիշներից մեկն է։ Բեռնվածության լարման ժամանակին կարգավորումը կարող է ապահովել լարման որակավորման մակարդակը՝ այդպիսով բավարարելով մարդկանց կյանքի և արդյունաբերական ու գյուղատնտեսական արտադրության կարիքները։

② Բարելավել ռեակտիվ հզորության փոխհատուցման հզորությունը և մեծացնել կոնդենսատորի մուտքային արագությունը։
Որպես ռեակտիվ հզորության փոխհատուցման սարք, հզորության կոնդենսատորների ռեակտիվ հզորության ելքը համեմատական ​​է աշխատանքային լարման քառակուսիին: Երբ էներգահամակարգի աշխատանքային լարումը նվազում է, փոխհատուցման էֆեկտը նվազում է, իսկ երբ աշխատանքային լարումը մեծանում է, էլեկտրական սարքավորումները գերփոխհատուցվում են, ինչը հանգեցնում է տերմինալի լարման բարձրացմանը, նույնիսկ գերազանցելով ստանդարտը, ինչը հեշտ է վնասել սարքավորումների մեկուսացումը և առաջացնել:
Սարքավորումների վթարներ: Ռեակտիվ հզորության էներգահամակարգին հետադարձ մատակարարումը և ռեակտիվ հզորության փոխհատուցման սարքավորումների անջատումը կանխելու համար, ինչը կհանգեցնի ռեակտիվ հզորության սարքերի վատնման և կորստի աճի, տրանսֆորմատորի գլխավոր անջատիչը պետք է ժամանակին կարգավորվի՝ ավտոբուսի լարումը որակավորված միջակայքին համապատասխանեցնելու համար, որպեսզի կոնդենսատորի փոխհատուցումը անջատելու անհրաժեշտություն չլինի:

Ինչպե՞ս կարգավորել բեռի վրա լարման կարգավորումը։
Բեռնվածության լարման կարգավորման մեթոդները ներառում են էլեկտրական լարման կարգավորում և ձեռքով լարման կարգավորում։

Բեռնվածության լարման կարգավորման էությունը լարումը կարգավորելն է՝ կարգավորելով բարձր լարման կողմի փոխակերպման հարաբերակցությունը, մինչդեռ ցածր լարման կողմի լարումը մնում է անփոփոխ: Մենք բոլորս գիտենք, որ բարձր լարման կողմը, որպես կանոն, համակարգի լարումն է, իսկ համակարգի լարումը, որպես կանոն, հաստատուն է: Երբ բարձր լարման կողմի փաթույթի պտույտների քանակը մեծանում է (այսինքն՝ փոխակերպման հարաբերակցությունը մեծանում է), ցածր լարման կողմի լարումը կնվազի. ընդհակառակը, երբ բարձր լարման կողմի փաթույթի պտույտների քանակը նվազում է (այսինքն՝ փոխակերպման հարաբերակցությունը նվազում է), ցածր լարման կողմի լարումը կաճի: Այսինքն՝

Պտույտների ավելացում = ներքևի փոխանցում = լարման նվազում Պտույտների կրճատում = վերևի փոխանցում = լարման բարձրացում
Այսպիսով, ինչ հանգամանքներում տրանսֆորմատորը չի կարող կատարել բեռի վրա գտնվող լարման փոխարկիչ:
① Երբ տրանսֆորմատորը գերբեռնված է (բացառությամբ հատուկ հանգամանքների)
② Երբ բեռնվածության լարման կարգավորման սարքի թեթև գազի ազդանշանը ակտիվացված է
③ Երբ բեռնվածության լարման կարգավորման սարքի յուղի ճնշման դիմադրությունը որակավորված չէ կամ յուղի նշագծի վրա յուղ չկա
④ Երբ լարման կարգավորման քանակը գերազանցում է նշված թիվը
⑤ Երբ լարման կարգավորման սարքը աննորմալ է

Ինչո՞ւ է գերծանրաբեռնվածությունը նաև արգելափակում բեռնվածության ռեժիմի կարգավորիչը։
Սա պայմանավորված է նրանով, որ նորմալ պայմաններում, գլխավոր տրանսֆորմատորի բեռնվածության լարման կարգավորման գործընթացի ընթացքում, գլխավոր միակցիչի և թիրախային ծորակի միջև կա լարման տարբերություն, որն առաջացնում է շրջանառու հոսանք: Հետևաբար, լարման կարգավորման գործընթացի ընթացքում զուգահեռ միացվում է դիմադրություն՝ շրջանառու հոսանքը և բեռի հոսանքը շրջանցելու համար: Զուգահեռ դիմադրությունը պետք է դիմանա մեծ հոսանքին:

Երբ հզորության տրանսֆորմատորը գերբեռնված է, գլխավոր տրանսֆորմատորի աշխատանքային հոսանքը գերազանցում է լարման փոխարկիչի անվանական հոսանքը, ինչը կարող է այրել լարման փոխարկիչի օժանդակ միակցիչը։

Հետևաբար, լարման փոխարկիչի աղեղային երևույթը կանխելու համար արգելվում է կատարել բեռի տակ լարման կարգավորում, երբ գլխավոր տրանսֆորմատորը գերբեռնված է: Եթե լարման կարգավորումը պարտադրված է, բեռի տակ լարման կարգավորման սարքը կարող է այրվել, բեռի գազը կարող է ակտիվանալ, և գլխավոր տրանսֆորմատորի անջատիչը կարող է անջատվել: